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모든오일 ( mdoil@mdoil.com ) Date : 2005-08-04 02:54:03   Read : 7745
오토밋션 오일의 역할

<<오토미션오일의 역활>>
오일제조사에서 가장핵심이 되는 부분이 오토미션오일 입니다. 그만큼 기술을 요하는 품목이며 기능은 복잡다단한 자동변속기의 수명과 직결되므로 고성능화에 의한 ATF의 온도상승 점도변화 마찰특성의 변화를 적게하도록 만들려면 첨단화 공법없이는 불가능하기 때문입니다.
자동변속기는 동력을 전달하는 Torque Converter, 변속용으로 사용되는 각종 Gear 기구 및 유압조작 장치등으로 구성되어있습니다.

1. ATF 는 이러한 역활을 겸비한 다목적 오일이여야 합니다.
(1) Torque Converter 에서 동력전달
(2) Gear 등 회전부의 윤활작용
(3) 동력손실에서 발생하는 열을 냉각하는 작용
(4) Clutch 와 Band Brake 작동시(변속시) 충격완화작용 입니다

2. ATF 의 필수성능
(1) Clutch Plate 재질에 적합한 마찰특성을 가질것
ATF 의 마찰특성은 차량의 승차감 ( Shift Feeling ) 과 밀접한 관계가 있으며 마찰계수에는 정마찰계수( Static Friction Coefficient ) 와 동마찰계수 ( Dynamic Friction Coefficient )가 있습니다. 동마찰계수가 적을 경우에는 변속시간( 크러치 접촉시간)이 길어져 미끄럼에 의한 열이 발생 하여 Clutch가 타게됩니다. 정마찰게수가 크면 변속 최종단계에서 급격한Torque 변동이 발생하여 심한충격과 이상한 소음이 발생합니다.
(2) 유압 작동유로서의 점도와 저온 유동성을 가질것
오일의 점도는 유압계통 Valve 들의 움직임에 많은 영향을 미치며 오일의 온도가 높을때 점도가 낮아지면 유압 Valve, CLutch 의 Piston, 각 Seal 등으로 새는 오일량이 많아져 유압저하로 Clutch Disc가 소착되어 고장의 원인이됩니다. 반면 저온시 너무 높아지면 유압 Valve 등의 움직임이 원활하지 않아 변속이 늦어지든가 빨라져서 고장의 원인이 되기도 합니다.
(3)극압(소착방지성) 및 내마모 특성을 가질것
Gear가 회전할때 Gear의 마찰로 인한 높은 압력 때문에 유막이 없어진다면
금속끼리 눌러붙는 현상(소착)이나 조기마모현상이 발생합니다.
(4) 내열성 및 산화 안전성이 있을것
동력 전달손실에 의한 발열및 Clutch 작동에 의한 온도상승을 분산시키는 내열성과 장기간 교환없이 사용하여도 ATF 의 기본 특성변화가 적은 산화 안정성이 있어야만 합니다.
(5) Oil Seal 재료에 대한 안정성이 있을것
변속기 내부의 각종 Oil Seal 재료, Clutch Disc 재질등이 ATF에 의해서 화학적 변화를 일으키거나 경화,수축,팽창등이 발생하지않아야 합니다.
(6) 기포( Foaming )가 발생하지 않을것
ATF 에 기포가 발생되면 Oil Pump의 송출능력 저하로 유압이 낮아져 Clutch Disc의 소착현상이 발생되며 일반적으로 점도가 낮을수록, 온도가 높을수록 기포발생이 증가됩니다.
* 이상과같은 역활에 대응하는 오일이어야만 첨단오일 이라고 할수 있으며국내에서는 시설과 기술수준 차이로 만들수가 없는것으로 알려져 있습니다.

- 모든오일 기술부 제공 -
 


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