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브레이크를 밟으면서 더블클러치를 사용해 시프트 다운하는 것을 Heel and toe라 하며 랠리나 레이스 등에서는 상식적인 테크닉으로써 스포츠주행에서도 안전하고 빠르게 달릴 수 있게 하는 것이다.
힐앤토는 코너 진입시 브레이킹을 하면서 동시에 엑셀레이터도 밟아 주면서 rpm을 유지하고, 더불어 변속시 가속력을 확보하는데 목적이 있다. 사진에서처럼 발꿈치로는 엑셀레이터를 밟아주고, 엄지발 밑으로 브레이크를 동시에 밟아주는 방식이다. 그러나 익숙치 않은 상황에서는 자칫 사고로 이어질 수 있기 때문에 이론과 충분한 연습이 매우 중요한 테크닉이다.
단 브레이킹과 시프트다운을 동시에 해서는 안된다. 먼저 풋브레이크로 충분히 감속을 해주고, 시프트 다운을 한다. 잘못하면 엔진 트러블이 생길 수 있기 때문에 변속 후 rpm이 레드존을 벗어날 수 있는 수준까지 풋브레이크를 하는것이 포인트다. 그렇기 때문에 충분한 연습으로 자신의 차량에 맞는 풋브레이크 감을 익히는 것이 매우 중요하다.
힐앤토우를 구사할 때에는 브레이크를 밟고 있는 발끝을 중심으로 엑셀레이터를 밟아주기 때문에 연결동작 중 답력이 변하지 않도록 발끝을 띄어주어야 한다. 평상시 일반 브레이킹 연습시 발끝을 띄어주는 연습을 하면 효과적이다.
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1. 오른발의 앞부분을 안쪽으로 기울여 브레이크 페달을 밟지만 이 밟는 힘을 항상 일정하게 하는 것이 원칙이다.
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2. 발끝으로 브레이크를 밟으면서 뒷꿈치로 엑셀조작을 한다. 이때 더블클러치를 행한다.
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3. 풋브레이크만이 아니고 엔진브레이크를 병용한다. 바로 엑셀조작으로 엔진회전을 거의 내리지 않고 코너와 그 탈출속도에 걸맞는 기어를 미리 넣어둘 수 있는 이치이다.
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4. 익숙해지지 않으면 브레이크를 밟는 힘이 일정하지 않고 더블클러치가 아닌 더블 브레이크가 되기 쉬으므로 연습을 충분히 해야한다.
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5. 오른발을 사용하여 왼쪽으로 브레이크, 오른쪽으로 엑셀을 밟는 변칙타입도 가능하다.
엑셀레이터를 무리하게 조작하다보면, 브레이크에 걸려있는 발끝이 떨어지는 경우가 있기 때문에 더욱더 연습과 감의 중요성이 언급된다. 브레이크를 밟고 있는 엄지발 끝이 중심점이 된다는 것을 항상 상기하고, 부채꼴을 그리듯 발꿈치을 움직여 준다고 생각하면 조금 수월한 동작이 나온다.
힐앤토는 보다 빠르고 신속하게 코너를 공략할 수 있고, 빠른 가속을 가져다 준다. 독자 여러분들도 연습시 항시 다른 차량에 주의하시고, 한적한 공터를 택해 연습하시기를 거듭 부탁드리는 바이다.
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