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모든오일 ( mdoil@mdoil.com ) Date : 2007-05-28 11:24:26   Read : 4858
엔진 후러싱(Engine Flushing)의 필요성

엔진 후러싱(Engine Flushing)의 필요성



1. 엔진 내부의 카본 퇴적물 생성원인과 미치는 영향

엔진(내연기관 Internal Combustion Chamber)에 연료를 연소시키면 카본, 스랏지, 퇴적물, 바뉘쉬, 잔류탄소등

화학적 산화물질이 생성되며 대부분 배기관으로 빠져나가지만 일부는 압축 가스(Blow by Gas)로서 피스톤 라이너

사이로 빠져 오일에 유입됩니다.

이 과정에서 카본, 스랏지, 퇴적물이 압축링 사이에 침투되며 장기간 운행시(50,000Km ~ 100,000Km) 퇴적물이

피스톤링 사이에 적체되어 압축링의 작동을 둔화시키므로 압축손실이 발생됩니다.

그러므로 엔진출력 저하, 진동과 소음이 증가, 오일소모량 증가, 연비가 떨어집니다.

또한 오일에 함유된 불순산화물이 오일순화기 계통에서 오일흐름을 방해, 마찰저항 증가, 엔진마모 증대,

냉각효율 저하, 나아가 작동부 퇴적물 증가로 엔진성능을 현저하게 감소시킵니다.

따라서 엔진이 최상의 성능으로 작동을 유지하기 위해서는 엔진 후러싱(Engine Flushing)을 5만Km ~ 10만Km 마다

실시해야 하며 엔진 후러싱을 실행한 차량은 늘 새엔진으로 성능과 운행이 보장되어 환경을 지키고 돈을 벌어

드리게 됩니다.


2. 엔진 후러싱(Engine Flushing) 대상차량(내연기관엔진 전차종)

승용차, 승합차, 운송차, 중장비, 특수장비, 발전기, 소형선박 등


3. 엔진 후러싱(Engine Flushing) 주기

- 일반유 사용 엔진 : 4만Km ~ 5만Km 마다 실시

- 합성유 사용 엔진 : 7만Km ~ 10만Km 마다 실시

- 기타 엔진 : 운전조건과 엔진관리 상태에 따라 실시


4. 후러싱 방법 및 소요시간

- 가솔린 엔진 : 후러싱 전 압축압력을 측정, 기록한다.

- 디젤 엔진 : 작업 편의상 생략

- 엔진 내부의 기존 오일 제거 또는 보관(계속 사용하는 오일)

- 후러싱 기계를 장착하고 특수 후러싱 오일을 주입한다.

- 엔진 후러싱 실시 및 소요시간(750RPM ~ 1800RPM으로 1시간 ~ 1시간30분 작동)

- 엔진 후러싱 완료 후 후러싱 오일을 제거하고 사용유 또는 신유를 교환한다.

- 증가 수치 확인(피스톤 압축 측정 비교, 소음측정, 진동확인, 매연측정)


5. 엔진 후러싱(Engine Flushing) 후 효과

- 출력(Kg/㎠) : 5% ~ 25% 증가

- 소음(db) : 3db ~ 5db 감소

- 연비(%) : 5% ~ 15% 상승

- 기타 : 진동감소, 순발력 가속력 증가

※ 상기 Data는 (주)모든오일에서 100대 실시했으며, 평균수치임.


6. 엔진 후러싱(Engine Flushing) 예약접수

(주)모든오일 본점 및 지점에서 예약을 받고 있으며 현재 엔진 후러싱을 실시한 후 엔진성능에 대한 고객님들의

만족도는 98%입니다.

충분한 시간을 가지고 방문하셔서 MD Know-how와 종합적인 서비스를 제공 받으시길 바랍니다.


(주)모든오일 기술부








- Clean ok 후러싱 전후의 압축 ㎏/㎠ 비의 수치는 측정 피스톤 수치합의 평균수치임.
- 연비측정은 스파크 체크로 기록한 평균 Data임.
- 피스톤 압축의 편차가 적어 엔진 진동이 현저히 줄어듭니다.
- 따라서 후러싱을 실시한 차량은 엔진 내부가 깨끗하므로 늘 새차같은 느낌으로 운행할수가 있습니다.

(주) 모든오일 기술부


 


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