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윤활 장치는 엔진 각 내부의 모든 움직이는 부품에 유막을 형성하여 각 부품의 마모를 감소시키고, 동력의 손실 없이 자유롭게 움직이도록 한다. 엔진 하부의 오일 팬에는 보통 3~4리터의 윤활유가 있으며, 엔진은 오일 팬에서 윤활유를 퍼올려 엔진의 각 부에 보내는 오일 펌프를 구동한다.
엔진의 모든 작동 부품을 윤활유로 코팅되도록 유지하는 윤활 시스템도
따라서 엔진은 어떤 엔진오일을 쓰느냐에 따라서 그 성능히 현격하게 차이가 난다. 합성오일은 엔진마모를 생성시키는 왁스가 0% 이며, 이는 엔진의 내구성 향상과 수명 연장에 큰 기여를 한다. 또한 합성오일은 냉각작용, 밀봉작용, 부식 방지작용, 청정작용 등 다양한 역할을 수행한다. 합성오일의 매우 뛰어난 성능을 발휘하며, 운전자의 운전습관, 주행요건, 차량상태에 따라 정확한 선정이 중요하다.
윤활유 특성
1. 오일은 움직이는 부품의 마모를 줄이기 위해 필요하다. 동적 부품들 사이의 간극은 윤활유로 채워져 있고, 동적 부품들은 오일층 위에서 움직이므로 엔진의 동력 손실을 줄여준다.
2. 엔진을 통해 이동하는 동안 오일은 주위의 열을 훕수한다. 동시에 높은 온도의 오일은 냉각기인 오일팬으로 흘러서 냉각되므로, 오일은 냉각 작용도 한다.
3. 오일은 베어링과 회전하는 저널 사이의 간극을 채운다. 따라서 오일은 갑자기 무거운 하중이 베어링에 가해지더라도 그 충격을 흡수하고 또한, 베어링의 마모를 감소시키는 역할을 한다.
4. 오일은 실린더 벽과 피스톤 링 사이에 유막을 형성한다. 피스톤과 링을 윤활시킬 뿐만 아니라 블로바이를 감소시킨다.
5. 순환하는 오일은 먼지 입자를 제거하여 오일 팬으로 보낸다. 따라서 큰 입자는 오일 필터에 걸리게 된다. |
