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코너링 시 직선에 가까운 선을 그리는 테크닉이다.
대부분의 레이서들이 같은 주행선을 그리며 달리는 이유가 여기에 있다.
밑의 그림에서 예를 들겠다. 코스는 90각이 있는 코너를 선택했다.
2번 진입시 센터라인의 반을 가른 선을 운행선이라고 한다면 그 스피드는 시속 32㎞/h 정도밖에 안되며 이때 반경은 15m라 가정한다.
3번 진입시 같은 상황에서 코너링의 선을 직선과 가깝게 돌 때 그 반경은 약 21m로 늘어난다. 이때의 스피드는 시속 약40㎞로 높일 수 있다.
1번 진입시 도로폭 전체를 이용할 경우 그 반경은 약41m로 늘어난다. 또한 차의 스피드도 시속 약54㎞로 가속시킬 수 있다. 이때 코너링시 주행선이 최대한 직선에 가까운 상태가 된다.
따라서 빠른 코너링의 공략을 위해서는 코너 최대의 직선을 그려야 하는 것이다.
코너 라인이 Out - In - Out으로 그려지는 것으로 코너링이 끝나는 부분에도 둔턱이 있기 때문에 횡가속에 대한 두려움을 조금 덜 수 있다.
운전 테크닉에 대한 언급이 계속 되는 이유는 차는 기계적인 성능도 중요하지만 차를 모는 운전자가 얼만큼의 훈력과 지식을 겸비했느냐에 따라서 서로 다른 운전자가 같은 차를 몰더라도 그 결과가 크게 틀려지기 때문이다.
드라이버튠은 선택이 아니라 필수라 하겠다.
모두 더욱 안전하고, 행복한 운전이 되시길 바라면서... |
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