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Honda - Integra Type R -
21세기 TYPE R 제 1탄으로서 2001년에 등장한 Integra Type R은 그때까지의 TYPE R과 제작 과정이 조금 다르다. 예전의 Type R은 CIVIC, INTEGRA라는 베이스 모델을 HONDA가 직접 튜닝 했던 모델이지만, 이번 모델은 Type R에 어울리는 성능을 고려하여 INTEGRA 자체의 개발이 이루어진 것이다. 말하자면 [처음부터 계획된 스포츠 모델]이라고 할 수 있을 것이다. 참고로 인테그라는 85년 첫 데뷔를 하면서 혼다의 자랑인 VTEC을 처음으로 얹은 차량이다.
이번 Type R은 이전 모델과 마찬가지로 방음 소재를 줄인 하드코어 모델이지만, 소음이나 진동을 최대한 억제해 어느 정도 쾌적함을 느낄 수 있다는 특징이 있다. 하지만 운동 성능이 이전 모델을 훨씬 뛰어 넘는 것은 틀림없다. 엔진은 신세대 2L 직렬 4기통 DOHC인 K20A 형 i-VTEC 이다. 경량 플라이 휠을 채용하여 반응 향상을 노린 이 엔진은 220ps/21.0kgm을 발생시킨다.
기어 박스는 신개발 전단 멀티콘 싱크로를 채용한 크로스 레시오 6단 MT이며, 서스펜션은 이전 모델의 4륜 더블 위신 본에서 프런트가 스트러트, 리어가 더블 위시본 조합으로 개조되었다. 서킷을 중시한 모델에서 HONDA 차로서 최초로 브렘보 사의 브레이크를(200만원을 호가한다.) 장비했다는 것도 화제거리이다(브렘보는 세계 최고의 브레이크 시스템 메이커 중 하나이다). 타이어는 215/45ZR17 이라는 17인치가 표준 장비이다.
주행 레벨로는 세계 모든 FF차를 제처버릴 수 있을 정도로 대단하다. 코너링 시에는 항상 높은 안정성을 보여주는 한편, 어설픈 FR 보다도 더 자유자래로 움직여주기 때문에 마음대로 자세를 바꿀 수 있다. 코너를 빠져나올 시의 트랙션도 충분하지만, 곧바로 핸들을 꺾을 수 있을 정도로 타이어의 접지성도 높다. FF차가 코너링을 할 시에는 액셀에서 발을 떼고 잠시 기다려야 하지만, INTEGRA Type R은 그럴 필요가 없을 정도라 감히 세계 최고의 명차라 부를 수 있다. 혼다가 자부하는 세계 최고의 기술력이 만들어낸 최고의 FF 머신이라 하겠다.
■ ■ ■ Specification -------------------------------------
연식 : 2003
전장 : 4385mm
전폭 : 1725mm
전고 : 1385mm
엔진형식 : 직렬 4기통
배기량 : 1998cc
최고출력 : 220ps/8000rpm
최대토크 : 21.0kgm/7000rpm
구동방식 : FF |
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